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“井型”公交線路接下如何深化改造更深入人心 ? 聽聽大家怎么說

金華新聞客戶端5月28日消息  金華日報  永康分社記者  余美娜

5月28日,在總部中心上班的吳先生,乘坐K11路去高鐵站,他要乘坐下午5點半左右的高鐵回金華。“我現在很少打順風車了,基本都是坐公交車,方便又省錢,到高鐵站時間跟坐順風車差不多。”

2017年12月,永康城區公交進行“井型”公交線路改造,堅持“便捷快速、方便管理、兼顧效益”的原則,通過“截彎取直、新增線路、環線銜接”的方式,共截彎取直5條、保持不變4條、改線7條、新增2條,形成9縱6橫3環共18條公交線路的布局。改造后的線網密度達到3.36,已達到規范要求,公交站點500米半徑覆蓋率中心城區已達到100%,路線非直線系數平均1.4 ,基本達到規范推薦要求。改造過后,線網密度更大了,站點覆蓋更廣了,公交線路更直了,運行時間更省了,服務時間更長了,發車班車更多了,場站利用也更充分了。

“井型”公交改造的成功范本引起了上級部門及領導的關注。5月2日,副省長高興夫在市府辦報送的《浙江政務信息(專報)》第457期“永康市打造縣級‘井型’公交 市民出行效率大幅提升”上批示:永康市“井型”公交改造是提升城市公交出行效能、便民惠民的創新之舉。

“井型”公交改造是著眼于提高公交運行效率,改變人們出行習慣(提倡步行+公交、自行車+公交、公交換乘等方式),雖然經過一段時間的運行成效明顯,但還是存在一些問題,進一步深化改革也已經提上議程。為此,遠通公交特地邀請了交警、交通、運管、規劃、綜合執法、信訪等部門以及人大代表、政協委員、相關街道社區代表來談談建議。

“我覺得接下來應該豐富多種支付方式,比如我本人,就有好幾次因為沒有零錢沒坐車。”綜合執法局代表建議。

“下一步應該多做一些換乘方面的宣傳,讓大家一目了然哪里可以換乘,怎么走。同時加強公交車專用道的管理,讓運行更通暢。”信訪局代表建議道。

“我們社區人員密集,能否適當多增加公交車線路,或者在上下班實行錯峰班車。”金勝社區和望春社區代表建議。

遠通公交負責人表示,根據運營以來發現的問題和綜合各方面的意見,接下來將進一步深化優化“井型”公交線路布局,增加10輛純電動新能源公交車,試行智能調度系統,K2路安裝電子站牌,實時顯示車輛距離站點位置,推廣移動支付功能,實現憑卡限時免費換乘,加強從業人員服務提升,并制定公交站棚特色化建設,打造優雅公交,讓市民乘車更方便舒心。

來源:金華日報 作者:余美娜 責任編輯:吳慧賢
關鍵詞: 人心 改造 線路